根据南加州大学（USC）Keck医学院科学家的最新研究，政策制定者和开发商规划高密度住宅区靠近公共交通，其目的是为了减少汽车使用和尾气排放导致的引起全球变暖的温室效应，但是我们需要更清楚地了解如果住宅建在繁忙的道路和高速公路附近，因为空气污染所带来的健康风险。

这项研究是第一个将重点放在一个大城市主要道路附近的住宅可能会导致心脏病的风险。研究表明，空气污染对附近巷道分量的影响通常是被低估的，还不包括与空气污染相关的心脏病的估计。这些近道路的风险在很大程度上是不受监管的。

这项研究评估了，目前近道路污染和根据加利福尼亚南部提出的城市重建计划未来可能出现污染暴露的影响，对2008年通过的加利福尼亚标志性立法所提出的2035年之前减少温室气体排放做出回应。参议院375号议案，可持续的社区和气候保护法，设置区域目标减少车辆交通，一部分通过发展良好公共交通干道的多户型住宅推进旧城改造。预期效果是减少对私人汽车的依赖，减少温室气体排放，减少空气污染对健康的损害。

“减少废气排放给健康带来的好处是部分抵消了主要交通干道旁较大的人口居住区暴露于巷道附近高浓度污染物的增加，”加州大学（USC）Keck医学院预防医学系教授，通讯作者Rob McConnell说如是。

“对375号议案的回应是一个历史性的机会，使政策的健康利益最大化，减少温室气体排放。

对近道路污染危及健康的评估将加强对繁忙道路和新的高密度住宅区之间建立区域缓冲区，以及发展零个排放或接近零排放车辆这个提案的争论。

“短距离内近道路污染物被迅速稀释，”南加州大学（USC）Keck医学院预防医学系研究助理，第一作者Rakesh Ghosh说：“在例最繁忙道路几百英尺远的地方，住宅的污染暴露情况显著减少。”

研究人员指出，人口正在老龄化，老年人更容易受到污染的影响。因此，空气污染造成的心脏病发作的数量在未来的二十年里可能会增加，即使污染正在减少。