GDX-104填充柱测定城市道路机动车排放总烃与非甲烷烃
汽车排放的碳氢化合物（ＨＣ）成份超过几百种，不同的成份对人体健康和环境的影响不同，其中甲烷（ＣＨ４）在环境污染中不作为局地空气污染物。颁布碳氢化合物环境空气质量标准，在公路项目空气污染影响分析和计算城市汽车排放碳氢化合物浓度或排放。
通过在城市道路隧道中设三个监测点对进入隧道的机动车排出的总烃（ＴＨＣ）和非甲烷烃（ＮＭＨＣ）浓度进行连续５天采样分析。结果表明城市机动车排放的碳氢化合物以非甲烷烃为主，非甲烷烃占总烃的８２５％，汽车排放ＴＨＣ和ＮＭＨＣ之间有极好的线性相关，用统计回归方法得出了机动车排放总烃和非甲烷烃的换算公式。
GDX-104填充柱测定城市道路机动车排放总烃与非甲烷烃详细信息：
柱型：GDX-104
粒度：60-80目
规格：3m*1/8（英制）；3m*3mm（公制）
GDX-104填充柱测定城市道路机动车排放总烃与非甲烷烃测定谱图：
不锈钢管、玻璃管和色谱填料制作各种填充色谱柱
如需要用不锈钢过滤网作为柱两端堵头，请在订货时注明
若采用柱上进样，柱入口前端将留有6CM 的空间,
为防止色谱填料流出，柱两端均用硅烷化玻璃棉封堵
若采用阀进样或非柱上进样的色谱柱，其柱入口处被填满
可提供多种型号气相色谱仪所用玻璃柱构型
2mm内径玻璃柱管的入口处均设有斜面以利进样
每根色谱柱均经过充分老化和严格质量评价测试
注意事项
感谢您购买浩瀚生产的色谱柱.
浩瀚提供的每一根色谱柱均经过老化，为您获得的分析分离效果，请在使用前再老化1-2小时。老化时，应先通载气10min左右，待柱内空气置换干净后，再用程序升温升至使用温度老化。
为避免检测器被污染，老化时请不要将色谱柱和检测器相连。
当柱箱温度高于室温时，载气中少量氧会损坏色谱柱内的固定相，载气必须采用脱氧管进一步脱氧（建议所用载气中氧气含量不要超过1PPm）
安装色谱柱时，产品牌号应面向操作者,左侧为色谱柱的进样口(或见标识)。
拆卸色谱柱时，先将柱温降至室温，然后再关载气。