产品介绍
负载牵引是一种与阻抗相关的测量技术,在这里测量的独立变量(自变量)不是通常测量中的频率、 功率、 偏置或温度、 湿度、 振动、 压力等,而是在基波频率f0 或任何谐波频率(主要是2 f0、 3 f0)上呈现给被测件的负载阻抗。
微波负载牵引自动测量系统是一种快速、 宽带的自动阻抗控制系统。能使用户在完全真实的操作条件下,将很宽范围的已知的源阻抗及负载阻抗加到被测器件(DU T)上,从而找出DU T 参数的各种变化以及最佳值。主要应
用于微波芯片、 微波晶体管、 微波元部件及子系统(功率放大器、 混频器、 振荡器等) 、 雷达的功率参数、 IMD、 ACPR、AM/ PM、 谐波、 噪声及很多其它特性的自动测试。矢量接收机负载牵引是一个现代化和高效率的负载牵引测量方法。低损的耦合器被置于调谐器和待测件之间，并被连接到一个矢量接收机，如VNA。这样做可以在DUT参考平面实时测量a-和b-波，呈现出矢量信息，这是一般方法所不能做到的。矢量接收机负载牵引允许对DUT所呈现的实际阻抗进行直接测量，而不需要对调谐器的预特征状况和损耗做任何假设。这种传递的输入功率来自于a-和b-波，它拥有非常高的准确性，从而得到正确定义的功率附加效率。各个频率下可得到的基波和多次谐波的输出功率，可以作为多频载波和交调功率。使用适当的硬件（Agilent PNA-X或VTD的SWAP），时域NVNA的测量是很容易实现的。
因为DUT的a-和b-波是在DUT参考平面测量的，所以可对器件的大信号输入阻抗进行测量。有了这些信息和一个正在申请的专利技术，就可以模拟器件源匹配的效果，而不需要像以往那样改变源阻抗。这种“虚拟源匹配”即使在极失配的条件下也非常可靠，并且可以绘制模拟源的等高线。可以实时观察，在最大增益、效率和其它参数间的做权衡，而不需要多个源牵引和负载牵引。
负载牵引测量的概念最初是在射频/微波功率放大器、特别是非线性功率放大器的设计 遇到问题而提出来的。因为在这些设计中,人们十分关心的是功率器件的阻抗参数和器件的抗失配能力,而这是常用测量方法无法解决的。 因此从上个世纪60年代,就提出了负载牵引测量的概念,但由于技术水平的限制,无法准确定标并控制调配器的阻抗值,致使测量结果无实际使用价值。从 80 年代中期开始到现在,由于计算机技术的发展和矢量网络测量技术的不断进步,国际上相继推出了程控机械调配器和 PIN 管电控阻抗变换器,实现了射频/微波半导体功率器件负载牵引自动测量,也推动程控调配器其它应用的发展。
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