以下列出环境条件与产品失效之关联性：
环境条件 |
主要产生的影向 |
故障出现的问题 |
高温
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老化、气化、龟裂、软化、溶融、膨胀蒸发 |
绝缘不良、机械的故障、 机械的应力增加 |
低温
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脆化、结冰、收缩凝固，机械强度降低 |
绝缘不良、龟裂机械故障、密封故障 |
高相对湿度
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腐蚀、电解、绝缘物之绝缘效果变差 |
绝缘不良 |
低相对湿度
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脱水、脆化、缩小机械强度降低 |
龟裂、机械故障 |
低气压 |
膨胀、空气的电绝缘劣化
产生电晕及臭氧、冷却效果低 |
机械故障、密封故障、过热 |
腐蚀空气
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腐蚀、电解、表面劣化
导电性增加、接触电阻增加
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磨损增加电气故障、机械故障 |
温度急速变化
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温度冲击局部过热 |
龟裂变形、机械故障 |
加速振动碰损或冲击 |
机械的应力疲劳共振 |
机械故障可动部分磨损增加构造的破损 |
汽车电子零部件的试验规范
⊙汽车相关气候性试验:
沙尘(防尘)试验 |
高温试验 |
温湿度储存试验 |
盐/干/温复和试验 |
温湿度循环试验 |
浸水/渗水试验 |
| 盐雾试验 |
低温试验 |
热冲击试验 |
热空气老化试验 |
耐候耐光试验 |
气体腐蚀试验 |
| 耐燃试验 |
泥水试验 |
结露试验 |
高变率温度循环试验 |
雨淋(防水)试验 |
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⊙车用电子试验条件整理：
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试验条件 |
建议机型 |
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机车用IC：–40℃～125℃、风吹、日晒、高震动 |
综合环境试验装置 |
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仪表板操作试验:-40℃~ 85℃ |
交变湿热试验箱 |
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马达控制器试验条件：
操作试验温度40 ℃~ 110 °C |
交变湿热试验箱 |
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车用蓝芽耳机试验条件：
保存试验温度：-40℃~+85℃，操作试验温度-20℃~+65℃ |
交变湿热试验箱 |
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卫星定位(GPS) 试验条件：
高温操作试验温度：85℃
低温操作试验温度：-40℃常温→70℃(2小时)→ -20℃(2小时)→常温 |
交变湿热试验箱 |
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胎压传感器：
高温操作试验温度：125℃低温操作试验温度：-40℃ |
交变湿热试验箱 |
⊙卫星定位(GPS)试验条件：
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1.低温操作试验：-40℃→常温→70℃(2小时)→ -20℃(2小时)→常温 |
交变湿热试验箱
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| 2.高温操作试验：85℃ |
⊙车灯、仪表板：
汽车仪表背光板操作试验：
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R.T.(1H)→RAMP(2H)→65℃/90±5﹪(4H)→RAMP(2H)→40℃/90±5﹪R.H.(10H)→RAMP(2H)→-30℃(2H) RAMP(1H)→
R.T.(1H) |
交变湿热试验箱
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室内灯：
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高温保存110℃放置6H |
交变湿热试验箱 |
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高温操作70℃/13.2V点灯，连续12H |
交变湿热试验箱
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复合式振动：-40℃～80℃4.4G振幅2mm频率33.3Hz上下振动4H |
交变湿热试验箱
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| 综合环境试验装置 |
汽车电子零部件的试验规范
车外灯操作试验：
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试验1.车外灯复合式操作：
R.T.(2H) →RAMP(1H) →80℃(2H) →RAMP(2H)
→-30℃(2H) →RAMP(1H)→R.T(2H) |
交变湿热试验箱 |
| 试验2.震幅2mm，频率33.3Hz，加速度4.4G |
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试验3.车外灯温度循环：
R.T.(2H)→RAMP(45min)→-30℃(2H)
→RAMP(1.5H)→80℃(3H)→RAMP(45min) |
交变湿热试验箱
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⊙车用锂电池：
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试验条件 |
建议机型 |
| 1.12℃，放电速率94% |
交变湿热试验箱 |
| 2.-10℃，可充入或放出大于50%电容量 |
交变湿热试验箱 |
| 3.180℃/1小时加热安全测试 |
交变湿热试验箱 |
⊙汽车压力传感器的环境实验
测试项目 |
条件 |
持续时间 |
| 高温、偏压 |
100°C、5V |
1000小时 |
| 温度冲击 |
-40°C~125°C |
1000次 |
| 高温高湿 |
85°C、85%R.H、无偏压 |
1000小时 |
| 压力、功率和温度循环 |
20kPa~Patm 5V、-40~125°C |
3000小时 |
| 热贮存 |
125°C |
1000小时 |
| 冷贮存 |
-40°C |
1000小时 |
| 压力循环 |
20kPa~Patm |
200万次 |
| 压力过载 |
2Patm |
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| 振动 |
5~10g扫频 |
30小时 |
| 冲击 |
50g、100ms脉冲 |
3个面
每个100次 |
| 流体/介质兼容性 |
空气、水、有腐蚀性水、汽油、甲醇、乙醇、柴油、机油等 |
各种应用 |
⊙车用IC需符合AEC的Q100&Q101规格要求，工作寿命、(温度,湿度,偏压,如：HAST&H3TRB)
功率循环、温度循环、高温反向偏压(HTRB)
⊙电动汽车用电机及控制器试验方法：
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试验条件 |
建议机型 |
| 40℃/95%RH 48小时，测试电机与控制器的绝缘电阻值 |
交变湿热试验箱 |
| -20℃30min稳定，通电检测电机是否正常运行4小时 |
交变湿热试验箱 |
| 绝缘电阻按照GB/T 12665的规定进行 |
交变湿热试验箱 |
⊙汽车用8.4吋液晶屏幕：
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试验条件 |
建议机型 |
高温储存试验温度：
70°C、80°C、85°C、105℃，300Hrs |
交变湿热试验箱 |
低温储存试验温度：
-20°C、-30°C、-40℃，300Hrs |
交变湿热试验箱 |
高温高湿试验操作：
40℃/90%R.H.(不结露)，300Hrs |
交变湿热试验箱 |
高温操作试验温度：
50°C、60°C、80°C、85℃，300Hrs |
交变湿热试验箱 |
低温操作试验温度：
0°C、-20°C、-30℃，300Hrs |
交变湿热试验箱 |
温度循环试验：
-20℃(1H)←R.T.(10min)→60℃(1H)，5cycles |
高低温冷热冲击试验箱 |
| 凝结,高温,防尘,振动 |
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⊙车用DVR试验条件：
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试验条件 |
建议机型 |
| 低温操作试验温度：0℃，4小时 |
交变湿热试验箱 |
| 低温储存试验温度：-20℃，72小时 |
交变湿热试验箱 |
高温操作试验温度循环：
25℃(11.5小时)←RAMP(30分钟)→55℃(11.5小时)，合计：72小时 |
交变湿热试验箱 |
高温储存试验温度循环：
25℃(11.25小时)←RAMP(45分钟)→70℃(11.25小时)合计：168小时 |
交变湿热试验箱 |
| 冲击试验： Operating:30G，IEC 60068-2-27，half sine,11ms |
冲击试验机 |
振动试验：
Operating:5G，IEC 60068-2-64，Random，5~500Hz，1Oct/min，1hr/axis |
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⊙汽车电缆试验：
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试验条件 |
建议机型 |
| 高温操作试验温度：150℃ |
交变湿热试验箱 |
| 低温操作试验温度：-40℃ |
交变湿热试验箱 |
⊙汽车零件之合成塑脂温湿度试验：
试验条件 |
建议机型 |
| STEP1：90℃，4H |
交变湿热试验箱 |
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