XF-CQ15隧道COVI检测器

XF-CQ15隧道COVI检测器
产品简介
详细介绍
  • 参考报价:5999 产地:河北 品牌:耘农智慧 型号:XF-CQ15 更新时间:2024/12/17

一、产品简介

随着交通运输业不断发展,中长型隧道在公路建设中发挥越来越大的作用。隧道作为一个半封闭的柱状空间,具有纵深长、封闭性强等特点。机动车轮胎与地面的摩擦和排放的尾气,如不及时合理的排放出去,极易造成CO和悬浮颗粒物的聚集,将直接关系到行经隧道的车辆司乘人员和维护工作人员的人身安全。COVI检测器是用来在线采集VI(隧道能见度)和CO浓度的设备,可以实时监测隧道内的相关数据,提供给隧道相关的监管部门,为隧道通风及道路安全通行提供决策依据。

XF-CQ15隧道COVI检测器利用光学透射原理,实时检测隧道环境内的一氧化碳浓度和VI值,可以反应出隧道内车辆排放废气在隧道内的聚集程度。提供不同输出方式,当数据较高时,及时数据报警。

  1.1原理介绍

按照检测原理不同,能见度检测仪主要分为透射测量仪和散射测量仪。散射型测量仪根据其测量原理分为前向散射法与后向散射法。前向散射法取样空间较小,测量结果的代表性较差;后向散射法取样空间大,但要求采样空间内无障碍物,因此无法适用于隧道狭窄空间。透射类测量仪因其测量直接、计算简单、易于实现且更加适用于对低能见度检测,针对数据精度要求较高但对仪器体积要求不高的场所,因而更适合隧道特殊环境。

气象学中,能见度被定义为在一定的大气透明度下,人眼能发现的以水平天空为背景的黑色目标物的zui大距离。水平大气能见度Koschmieder定律:

                        图片2.png

式中:V 为以水平天空为背景的黑色目标物能见度,σ为观测方向大气水平消光系数,ε为视觉反应阈值,取推荐值 0.05。能见度测量的关键即为如何准确测量大气消光系数σ。

设光源初始光强为I0,在光学路径L处探测器接收到的光强为I假设在光的传输路径上大气均匀分布,则光fu射在大气中的衰减遵循比尔朗博定律,即:

                 图片3.png        

联立式(1)、(2)两式即可推导出能见度 V、光学路径长度L、透过率τ三者之间关系:

                   图片4.png          

由式(3)可知,能见度距离只与大气透过率相关,而大气透过率由I0和I 计算得到。因此,准确测得光源发光的始末光强值,即可计算得到能见度。由于不同人群在不同环境下的视觉反应阈值不同,由此计算得到的能见度计算结果并不准确,因此能见度计算以消

光系数为标准。

依据上述理论,COVI检测器根据透射原理工作,发射/接收器和反射器对向安装,在固定好支架并对准后,光学部件发出的高聚焦检测光束。发射/接收器和反射器安装距离间隔3米(往返光路,实际检测光程为6米),由存在悬浮颗粒物,接收到的光信号会有所衰减。接收器根据得到的光信号值,通过计算,处理为相应的VI值。

1.2产品结构

XF-CQ15隧道COVI检测器由发射接收端、反射端,安装调节支架以及接线盒四部分组成。根据我国《公路隧道通风照明设计规范》要求,安装在隧道顶部或者侧壁上。如下图所示:

图片5.png

1.3产品尺寸  mm图片7.png图片8.png

 1.4技术参数

供电电压220V±15%V AC 50Hz

整机功耗非加热 ≤5W

加热  ≤10W

测量范围VI:0 - 3.5E-2 1/m

CO: 0 - 500 PPM

测量精度VI:0.0001 1/m

CO: ±1 PPM

通信接口1路RS485标准modbus协议 输出

两路4-20mA输出,对应当前CO和VI值,zui大负载200欧姆

两路开关量输出,可定制,默认为CO和VI超限报警输出

防护等级IP65

数据更新间隔1-120秒可选,默认30s。

整机重量< 20KG

1.5环境要求

工作温度-40-60℃

工作湿度0-100*RH

储存温度-50-85℃


二、测试和安装

2.1接线盒接口定义

接线盒内为P12端子排,标号为1至12,定义如下:

1RS485 A7RelayA2

2RS485 B8RelayB1

3CO+ (4-20mA)9RelayB2

4SGND (4-20mA,公共地)10L(火线)

5VI+ (4-20mA)11N(零线)

6RelayA112PE(地线)


2.2安装说明

XF-CQ15隧道COVI检测器在出厂前所有部件均装配成套,分为发射/接收端+支架、反射端+支架、接线盒。其中发射/接收端+支架部分和接线盒已经用线缆连接好。现场安装时只需要固定支架部分,然后进行调试对准即可。安装时要注意以下几点: 

  1) 支架安装要求上表面在同一水平面,而且要与地面平行。在完成安装后要bao证不会产生位移。支架间距为3米。支架由8颗钢膨胀螺栓固定于隧道墙面,建议安装高度为3米(如下图所示)。

图片9.png

2) 分为发射/接收端和反射端视线内没有障碍物 。

3)建议将COVI检测器安装到隧道侧墙壁上,且安装方向和车行进方向一致。。


2.3安装图

安装支架底板孔位图如下

图片10.png

整体效果图如下:

图片11.png图片12.png

2.4设备调试

1) 初步观测,适当调节接收机/发射机和反射机支架底座上的螺栓,使接收机/发射机和反射机的镜筒大致在一条直线上,固定紧两边的螺栓。

2) 再次确认接线无误后,给设备接通电源。设备上电初始化后,接收机/发射机端镜筒会发射出白色可见光(光亮较强,zui好带一个太阳镜观测),光束进入反射端。首先调节接收机/发射机支架底座上的调节螺栓,使光斑均匀分布在接收机镜筒周围后,固定该端的螺栓。接下来需要两人分工合作,一人调节反射机端支架底座上的螺栓,大致观测到发射光斑均匀分布在接收机/发射机端镜筒周围,微锁紧螺栓。另一个人开始在接收机/发射机端机箱上的观测镜口观测(zui好带太阳镜),继续调整接收机/发射机端螺栓,直至观测窗口的光束恰好为观测窗的十字准心中央,锁紧收机/发射机端螺栓。至此,设备VI光路部分调试基本完成。此部分zui好由专业人员来操作。

    3) 支架底座上的调节结构如下图所示。

图片13.png

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