大吉大利报价MOOG备件D633-472B
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★★★亚太地区总代理品牌：
1.【ELCIS】艾西斯：编码器、继电器、计数计时器、打印机切刀
2.【FRIZLEN】弗伦茨：电阻器、异步电机、电位计
3.【HEMOMATIK】：传感器、压力开关、流量计、液位开关
4.【NOKEVAL】：发射器、变送器、报警器、仪表盘
5.【WEBER】韦伯：熔断器、保险丝、热金属检测器、空气压力传感器
6.【WEIGEL】：电流表、分流器、电压表、指针表、电压转换器
7.【TWK】：编码器、传感器、主调门、联轴器、通讯端盖
★★★强势品牌：
1.【SIBRE】西伯瑞：制动器、摩擦片、加热器、弹簧、流溢阀
2.【HYFRA】：冷却器、压力开关、恒温控制器、冷却水箱、加热器
3.【SCHUNK】雄克：气缸、工件夹具、卡盘、机械手、卡爪
4.【MOOG】穆格：伺服阀、球阀、蝶阀、电磁阀、比例阀、柱塞泵
5.【HYDAC】贺德克：过滤器、滤芯、压力开关、插头、继电器
6.【BUCHER】布赫：单向阀、油泵、齿轮泵、三通阀、电磁阀、流溢阀
7.【SCHMERSAL】施迈赛：接近开关、限位开关、行程开关、安全开关
8.【LAPP】缆普：线缆、控制电缆、连接线、插头、网线、金属套管接头
9.【GEFRAN】杰弗伦：位移传感器、压力传感器、温控器、电源模块、变送器
10.【STROMAG】施强米格：凸轮限位开关、制动器、刹车片、行程开关、电磁离合器
11.【KOBOLD】科宝：流量计、压力传感器、流量开关、液位开关、传感器、液位计
12.【DEMAG】德玛格：电机、减速机、直流电源、变速箱、气动马达
★★★优势品牌：
1.【EMG】易安基：伺服阀、控制板、电动执行器、显示屏、抱闸、电机
2.【B+R】贝加莱：模块、电源线、触摸屏、控制板、控制器
3.【KUBLER】库伯勒：编码器、计数器、开关、插头
4.【HEIDENHAIN】海德汉：编码器、光栅尺、位移传感器、解码器、读数头
5.【TKD】：电缆、电源开关、信号线、电源线、传感器电缆、编码器电缆
6.【BADGER METER】：调节阀、控制阀、流量计、电动执行器
7.【KUKA】库卡：电源、模块、控制柜、伺服放大器、机器人控制器
8.【REXROTH】力士乐：电磁阀、换向阀、耐震压力表、蓄能器、滤波器
9.【PMA】：波纹管、管接头、适配器、温控器、连接器
10.【PINTER】：压力控制器、压力开关、压力继电器、油压表
11.【ROEMHELD】：支承元件、油缸、液压缸、密封圈、阀组
12.【BENDER】本德尔：地线监测器、绝缘监测器、漏电检测器、耦合器、电流互感器
★★★促销品牌：
1.【AVTRON】：光电编码器、电阻器、毫欧表、增量编码器、连接器
2.【BADGER METER】：调节阀、控制阀、调压阀、流量计
3.【BAUMMER】：电离棒、探测器、探头、料位开关、密度计、计数仪样品盘
4.【BRINKMANN】：水泵、液压泵、风扇、叶轮、离心泵、泵电机
5.【BURKERT】：隔膜阀、防爆电磁阀、流体阀、角座阀、膜片
6.【DELTA】：热金属检测器、扫描仪、变频器、湿度传感器、控制器、电源
7.【DONALDSON】：滤芯、过滤器、散流器、干燥机、维修包
8.【DR.BREIT】：单向阀、换向阀、气缸、泄水阀、密封支撑环
9.【E+L】：光电开关、控制器、执行器、纠偏电机、电眼
10.【FIBRO】：分割器、滑动轴承、弹簧、蜗轮蜗杆、气缸
11.【FISHER】：定位器、变送器、探测器、调节阀、限位器
12.【HAWE】：截止阀、液压阀、单向阀、止回阀、电磁阀
13.【HBM】：称重传感器、工业放大器、传感器接头、扭矩传感器
14.【HERKULES】：控制面板、探伤面板、显示器、探头、浮子开关
15.【INFICON】：检漏仪、真空计、模块、吸枪
16.【ITW】：密封圈、飞溅盘、齿轮泵、管件、雾化器
★★★折扣品牌：
1.【K+N】：转换开关、旋钮开关、手动开关、负荷开关
2.【KISTLER】：角标适配器、振荡器、传感器、电缆
3.【LAND】：高温计、模块、处理器、测温仪、探头
4.【MAGTROL】：电磁离合器、制动器、控制器、测功机
5.【OTT】：拉刀杆、拉抓、主轴夹头、测力计、转接头、链条马达
6.【PARKER】：比例阀、液压缸、电机、插装阀盖板、气动三联件
7.【PHOENIX】：稳压电源、断路器、继电器、端子
8.【ROEHM】：夹紧套、卡盘拉杆、拉刀杆、维修包
9.【SICK】：限位开关、接近开关、光栅、位置控制开关
10.【TR】：编码器、传感器、分配器、译码器、码盘
11.【TWIFLEX】：气动抱闸、抱闸片、气动执行器、制动器
12.【VAHLE】：连接器、通讯模块、集电器、碳刷、电缆滑轮器
13.【VEGA】：料位计、雷达液位计、雷达料位计、控制器
14.【VISHAY】：电容器、电阻器、传感器、整流器、集成电路
★★★主营产品：
泵阀 夹具夹爪 马达电机 检测器 电扇风扇 减速机 抱闸 控制模块 隔离放大器 变送器 逆变器 变频器 总线模块 电容 流量开关 接近开关 光栅尺 读数头 绝缘监测仪 分析仪 数据采器 温控仪 传动轴 轴承轴套 快速接头 伺服阀 滤芯 密封圈 过滤器 等等
询价注意事项：
★★★1.提供正确的产品品牌和完整的产品型号或提供产品铭牌图片；
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安徽天欧进出口有限公司，是国内的工业控制设备供应商，是极少数全专业，全产业链覆盖的工控服务企业，是该领域的先行者。经过全体员工的不懈努力，在中国进出口贸易行业积累了丰富经验，目前已确立了公司在国内同行业的ling先地位
天欧的业务领域涉及汽车、钢铁、清洁能源、核电、港口等重点板块，为全球公司提供现地化产品咨询、售后服务和采办管理。公司与众多国际著名的机电行业一线品牌及二千余家专业厂商密切合作
德国"AMTEC"液压螺母及夹紧工具早在二十世纪七十年代就已经生产并广泛应用于全世界几乎西班牙ARTECHE公司成立于1946年，拥有几十年的电力行业经验，一直致力于电气设备的测量和设备运行保护领域的研究，为用户提供国际化水平的产品，如中继器、变压器、变电站的继电保护装置、电力线通信耦合器和解决放案，其设备、产品及服务已经遍及150多个国家
所有的工业领域.由于AMTEC系列产品质量的不断进步,技术的不断提升,其液压产品能够满足所有建筑、安装的要求。选择AMTEC，您就选择了其可靠的质量，安全的性能
瑞士AGATHON公司从1918年开始，不断追求高精密度的导向件，终于造就出了世界产品。公司生产的滚珠套冲速高达2500次/分钟，在无需维护的条件下可保持连年不停机使用。AGATHON产品是精密、告诉模具制品生产厂商的良好伙伴
德国AFAG主要产品有：AFAG旋转模块、AFAG气缸、AFAG饲喂器。德国AFAG是世界上ling先的输送处理设备零件供应商，公司成立于1956年，当时只有2名员工，1962年制造出了*套输送系统，1972年制造了*条装配线，迄今为止已经有超过50年的历史
意大利AECO是世界著名传感器生产公司，其产品已经遍布世界40多个国家。自1979年，Aeco公司在Inzago (MI)成立以来，伴随客户一步步成长起来。持续不断的努力造就了Aeco公司的快速成长且达到既定目标，满足客户的需求。Aeco产品在生产的各个环节都实行严格的质量检测以保证产品的质量
贺德克滤芯是输送介质的管道系列中不可缺少的部分，通常安装在液压系统的进口端过滤中，用来滤除流体介质中的金属颗粒、污染杂质等，可保护设备的正常工作，当流体进入过滤器后，其杂质被阻挡，而清洁的滤液则由过滤器出口排出。当需要清洗时，只要将滤芯从过滤器中取出，用工业液体处理后装入即可
德国雄克公司的产品主要应用于机械和自动化领域，现有上千种不同规格的产品系列，可分为以下四大类：1、机床卡盘、中心架、卡爪 2、静压膨胀式夹头及芯轴 3、模块式自动抓取系统 4、模块式工件夹持系统
贺德克滤芯产于德国贺德克(HYDAC Technology GmbH)公司。公司致力于科研开发流体过滤技术、液压控制技术、电子测量技术的元件和装置，是世界著名的过滤器、蓄能器、液压阀、电子产品、管夹、电磁铁、液压系统总成等产品的液压件的制造。进口液压滤芯的典范
海德汉研制生产光栅尺、角度编码器、旋转编码器、数显装置和数控系统。公司的产品被广泛应用于自动化机器、水利、钢铁、机床等，尤其是半导体和电子制造业等领域
自上世纪80年代，德国TR公司在生产编码器、传感器等系列产品方面TR编码器主要包括：绝对值编码器、增量式编码器、直线型绝对值位移传感器、配拉线盒式编码器系列、高精度线性系列系列、激光距离测量仪等。同时，德国TR公司还为用户提供多种的接口配置模块和各种附件以及完整的总线系统解决方案
Kubler编码器是欧洲zui重要的、zui具规模，品种zui齐全的编码器，Kuebler编码器均在严格条件下经过长时间测试，产品质量得以严格保证同时，Kuebler的独特的生产管理体系保证了zui快的交货时间。Kubler编码器的产品特点在于：它在高温、高压和耐腐蚀气体等
德马格起重机械有限公司，被誉为“起重机械专家”， 德马格起重机械的历史开始于1819年在魏特鲁尔区的机械工厂，1840年开始生产桥式起重机，专注于生产起重机和起重机部件，从1873年维也纳博览会上推出世界上第一台蒸气起重机那天开始，DEMAG就一直巍然屹立于世级起重机品牌的最尖端地位。从这一天开始，近200多年来德马格在起重机设计理念上始终领导世界新的潮流。
今天，德马格起重机械是一个总部坐落在德国的全球性企业，子公司和许多合作代理商遍布世界各地，从事基于产品种类中的驱动产品，轻型起重机和通用起重机业务。
2011年7月，美国工业巨头特雷克斯以每股45.40欧元的价格成功收购德马格公司。
2015年8月，特雷克斯-德马格与芬兰起重巨头科尼公司联姻，成立Konecranes Terex公司。德马格起重机械的历史开始于1819年在魏特鲁尔区的机械工厂。公司在1840年已经开始生产桥式起重机，早日专注于生产起重机和起重机部件, 同时在1910年开始也包括了电驱动的提升设备。今天，德马格起重机械是一个坐落在德国的全球性企业，子公司和许多合作代理商遍布世界各地。基于产品种类中的驱动产品，轻型起重机和标准起重机业务，德马格起重机械为小型工作坊到大型工业的各类公司提供物流，工业驱动产品的解决方案。
德马格中国编辑
德马格自1994年开始在中国开展业务，经过数十年努力，我们现在已在上海奉贤庄行欧洲工业园区建立了全新的现代化工厂。新工厂以全部产品本地化为原则，采用先进的德马格技术及工艺进行产品的生产、组装、调试及安装。这些起重机按照国际标准制造并符合国内行业规定，具有恒定的高品质。它们自重轻，起重能力强，能大大降低厂房的建造费用。 我们的组件和设备的标准化程度极高、质量稳定、性能可靠。作为世界同行中的先企业，德马格拥有先进的技术，极富创造力的工程师以及可靠的零配件供应，这一切优势均为产品的保养及售后服务提供了保障。设立在上海的生产基地同时还拥有系统化的立体仓库，能够在工业生产中保证高生产率和连续的供货能力。 德马格产品种类丰富、应用范围广，设有三个产品部门－标准起重机部门、轻型起重机部门、驱动产品部门。不论您需要的是驱动运行机构或工位搬运装置，还是生产线起重设备或仓库储运装置，德马格都能为您提供针对性的解决方案。在中国，德马格起重机械公司已为各行各业的用户提供了大量性能优异的起重搬运设备，用户满意就是我们的动力来源。 德马格起重机械（上海）有限公司不仅在上海设立有生产基地，同时在北京、天津、重庆、广州、武汉等各大省市自治区设有办事处。我们的销售工程师不仅熟悉自己的产品，而且了解各行各业用户在物料搬运方面的需求。他们愿来到您身边为您提供咨询并拟定最理想的解决方案。 实现物料输送技术现代化，对提高工业企业的生产竞争力至关重要，我们将帮助您加速这一进程。
西伯瑞公司为全球先的的工业制动器、联轴器和逆止器制造商，其产品广泛应用于港口、钢厂、火电、核电、水电、风力发电、矿山（煤矿、铁矿、铜矿）、船厂、升船机、铁路等重型工业的起重运输机械。西伯瑞主要产品包括：先进的工业制动器、联轴器、逆止器、天车轮和胀套等。西伯瑞总部在德国海格尔（HAIGER),成立于1958年。西伯瑞制动器（天津）有限公司是德国西伯瑞公司在中国设立的第一家公司。在此之前，该公司在中国市场的产品全部依靠进口，在国内的销售额每年达3000万元币。随着中国经济的飞速发展，该公司在中国的市场份额也迅速扩大。为进一步提高本地化服务水平和缩短交货期，该公司决定逐步将其部分生产、加工、服务从海外转移到中国，并在中国寻找、培育配套商，加速产品的本地化，为中国重点大型项目提供高质量、稳定、可靠的制动和传动产品。
西伯瑞制动器（天津）有限公司建成后，每年销售额成倍的增长，目前西伯瑞中国的年销售额达到3亿多元币，西伯瑞中国公司在10年中已发展成为世界制动和传动产品的又一新秀。
西伯瑞企业的核心价值观是：安全保证，引领未来！
主要产品编辑
制动器
德国西伯瑞成立于1958年，作为TE轮式制动器的制造商，参与到了德国DIN标准制动器部分的制定中；随后推出的USB制动器以其优异的制动性能和出色的耐久性得到了国内外用户广泛的认可，并成为西伯瑞在中国市场的绝对主力产品；如今西伯瑞的SHI系列安全制动器更是以其“永不漏油”的卓越性能完美诠释了西伯瑞的“Sure to be safe”的产品理念。
西伯瑞天津公司的2008年投资的风电制动器生产线一举成功，更是成为中国和世界风电行业的一朵奇葩。目前西伯瑞天津公司已经成为全国最大风电制动器生产商，每年给1000多台风机提供1万多个制动器。目前可以为750KW, 1.5MW,2.0MW, 2.5MW，3MW以及5MW的全系列风机提供高速轴制动器，偏航制动器和风轮锁。
联轴器
西伯瑞制动器（天津）有限公司于2009年成功收购原“沈阳重矿机械厂”并将其改名为“ 西伯瑞 (沈阳)重矿设备有限公司”。至此，作为原沈阳重矿的拳头产品之一的工业用联轴器正式成为西伯瑞公司的主要产品线产品。目前，西伯瑞 (沈阳)重矿设备有限公司联轴器的销售额达到5000万元币以上，成为西伯瑞公司一个新的业务增长点。作为一家有着出色设计开发能力的公司，西伯瑞目前销售的联轴器产品覆盖：金属膜片式挠性联轴器，鼓形齿联轴器（国标GIICL/GICL/NGCL/NGCLZ/WTG/WGC）、梅花弹性体联轴器(国标ML/WH/TL以及欧洲标准AFC/ALC)， ADC卷筒联轴器、万向节、蛇形弹簧式联轴器等。其中，金属膜片式挠性联轴器使用于各个化工企业，风机水泵行业尤为突出。
西伯瑞 (沈阳)重矿在和德国西伯瑞的联合设计研发中，很快完善和覆盖所有的联轴器系列，不断的提升自己的实力，努力成为中国乃至世先的联轴器制造商。
逆止器
西伯瑞ART逆止器是在原“沈阳重矿机械厂”NJ(NYD)逆止器基础上进一步改进设计，提升品质后的新一代产品。ART逆止器采用稀油润滑，永不漏油。逆止力矩可达180吨米(1,800kNm)。ART逆止器的研制成功，将西伯瑞逆止器带到了全球的先水平。1000kNm以上的逆止器更是采用双排异形块专利设计，从而减小了体积，提高了安全可靠性。
SMC摆动气缸，分为齿轮齿条式和叶片式，用于物体的转拉、翻转、分类等。
中文名
SMC摆动气缸
分 类
齿轮齿条式和叶片式
用 途
用于物体的转拉、翻转、分类等
摆动平台型
摆台薄，无齿隙
薄 型
内漏、外漏很小，可低速摆动
CRB2系列
摆动角度可调，不存在齿隙
目录
1 产品分类
2 齿轮齿条式
3 叶片式
4 注意事项
5 摆动气缸用途
6 SMC公司简介
锚点锚点锚点
产品分类
编辑
· 摆动气缸有齿轮齿条式和叶片式两大类。
锚点锚点锚点
齿轮齿条式
编辑
· （一）MSQ系列 摆动平台型
1. 摆台薄
2. 无齿隙
3. 可选择本体端面和侧面两个方向配管
4. 可选择内部液压缓冲
5. 负载可直接安装
6. 在0~190度范围内的任何角度都可调整
· （二）CRQ系列 薄型
1. 内漏、外漏很小
2. 可低速摆动
3. 可带气缓冲
4. 可带角度调整机构
5. 可装磁性开关
6. 使用双活塞结构，无齿隙
7. 本体可作法兰使用
（三）结构原理
图为CRA1系列齿轮齿条式摆动气缸的结构原理图。气压力推动活塞4带动齿条6作直线运动，齿条推动齿轮作回转运动，由齿轮输出力矩并带动负载摆动。
·
锚点锚点锚点
叶片式
编辑
· （一）CRB2系列
1. 摆动角度可调
2. 不存在齿隙
3. 双叶片式的外形尺寸与单叶片式相同，并提供两倍的转矩
4. 采用特殊密封结构，泄漏量很小
5. 可直接安装
· （二）CRBU2系列
1. 纵向、横向、轴向均可安装
2. 可直接安装
· MSUB系列 摆动平台型
1. 摆动角度可调（最大至190度），外形尺寸无变化
2. 不存在齿隙
3. 负载可直接安装
4. 角度调整作为标准装备
（三）结构原理
叶片式摆动气缸用内部止动块来改变其摆动角度。止动块与缸体固定在一起，叶片与转轴连在一起。气压作用在叶片上，带动转轴回转，并输出力矩。叶片式摆动气缸有单叶片式和双叶片式。双叶片式的输出力矩比单叶片式大一倍，但转角小于180度。
锚点锚点锚点
注意事项
编辑
1. 配管前，必须充分吹除异物，并要使用洁净的压缩空气
2. 不要用于有腐蚀性流体的氛围中。不要用于多粉尘、水滴、油滴飞溅的场合
3. 摆缸应在不给油的情况下使用，否则有可能出现爬行现象，硬是用指定的润滑油
4. 速度应从低速慢慢调整，不得从高速侧调整
锚点锚点锚点
摆动气缸用途
编辑
· SMC摆动气缸是利用压缩空气驱动输出轴在一定角度范围内作往复回转运动的气动执行元件。用于物体的转拉、翻转、分类、夹紧、阀门的开闭以及机器人的手臂动作等。
锚点锚点锚点
SMC公司简介
编辑
SMC CORPORATION 成立于1959年，总部设在日本东京都。SMC产品品种齐全、可靠性高、经济耐用、能满足众多领域不同用户的需求，在日本市场占有率已超过60%。产品被广泛的运用于汽车、电气、通信、食品、机床、建筑等领域。
SMC气动元件超过11000种基本系列，610000余种不同规格，主要包括气动洁净设备、电磁阀、各种气动压力、流量、方向控制阀、各种形式的气缸、摆缸、真空设备、气动仪表元件及设备，以及其他各种传感器与工业自动化元器件等。
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
中文名
气缸
外文名
cylinder
能耗类型
压缩空气
材 质
铝，碳钢
科 目
交通工程
分 类
单作用气缸等
目录
1 基本概念
2 种类
3 结构
4 发展历程
5 常见故障
? 问题
? 原因
? 解决方案
6 常见故障分析与排除方法
7 气缸与电动执行器的区别
? 技术性能
? 优势
? 购买和应用成本比较
? 能源效率比较
? 应用场合比较
? 市场形势比较
锚点锚点锚点
基本概念
编辑
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。 [1]
锚点锚点锚点
种类
编辑
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械
气缸
气缸(10张)
能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型（见图）。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
锚点锚点锚点
结构
编辑
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：
SMC气缸原理图SMC气缸原理图
1）缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2）端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3）活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
4）活塞杆
活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。 [2]
锚点锚点锚点
发展历程
编辑
气缸原理源于大炮。
1680年，荷兰科学家霍因斯受到大炮原理的启发，心想如将炮弹的强大力量用来推动其它机械不是挺好吗？他一开始仍用火作燃烧爆炸物，将炮弹改成“活塞”，把炮筒作“气缸”，并开一个单向阀。他在气缸内注入火，当点燃火后，火猛烈地爆炸燃烧，推动活塞向上运动，并产生动力。同时，爆炸气巨大的压力还推开单向阀，排出废气。而后，气缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，气缸外部的大气压又推动活塞向下运动，以准备进行下一次爆炸。当然，由于行程过长，效率太低，他最终没有取得成功。但是，正是霍因斯首先提出了“内燃机”的设想，后人在此基础上才发明了汽车用的发动机。
早期汽车使用单缸机
汽车鼻祖卡尔·奔驰和戴姆勒在当年设计制造汽车时，他们不约而同地只用了一个气缸的发动机。就像我们认为一辆汽车不可能使用两台或更多台发动机一样，估计当时的人们也不会想象出还会用两个气缸或更多气缸的发动机。然而现在不同了，先别说发达国家，看看国内汽车广告就会发现，不少厂家总拿发动机的气缸数目和排列形式来说事，卖微型车的极力吹鼓他的车用的是四缸机而非三缸，用v6发动机的一定要把v字弄得醒目惹眼，广告宣传确实起到了很大效果，不少车迷已认同了 “4缸比3缸好”、“6缸比4缸好”、“v型比直列好”、“v型发动机是高级发动机”等概念。国产车中已有近20种车装配了v6或v8型发动机。
单缸发动机的曲轴每转两周才能产生一次燃烧做功，这样它的声音听起来也不连续顺畅，听一听小排量摩托车的声音就知道了。最为不能让人接受的是它的运转极不平稳，转速波动较大，而且单缸发动机的外形也不适合装在汽车上。为此，汽车上已见不到单缸发动机上，两缸机也不好找了，最少是3缸发动机。国内生产的华利面包车、老款夏利车、吉利豪情和奥拓、福莱尔上，装的都是3缸机。
1升以下的微型车上多用3缸机，1升至2升的发动机一般采用4缸或5缸机。2升以上的发动机大多为6缸，4升以上的发动机使用8缸的占绝大多数。
在相同排量的情况下，增加气缸数可以提高发动机的转速，从而可以提高发动机的输出功率。另外，增加气缸数可以使发动机运转更平稳，使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使气车更容易起动，加速响应性更好。为了提高气车的性能，必须增加气缸数。因此，豪华轿车、跑车、赛车等高性能气车的气缸数都在6缸以上，最多者已达到16缸。
但是，气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。
直列发动机（line engine），它的所有气缸均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简单，而且使用一个气缸盖，制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。其缺点是功率较低。“直列”可用l代表，后面加上气缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有l3、l4、l5、l6型发动机。
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常见故障
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问题
汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。
汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生永久的变形。
在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。
汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固，这样就会把变形最大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，最后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。 [3]
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原因
气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。
气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。
气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。
气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。
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解决方案
1.汽缸变形较大或漏汽严重的结合面，采用研刮结合面的方法
如果上缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。汽缸结合面的研刮一般有两种方法：
⑴是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据下缸结合面红丹的着色况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。
⑵是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。
2.采用适当的汽缸密封材料
因汽轮机汽缸密封剂还没有统一的国家标准和行业标准，制作原料和配方也各不相同，产品质量参差不齐；在选择汽轮机汽缸密封剂时，就要选在行业内有口碑，产品质量有保证的正规生产厂家，以保证检修处理后汽缸的严密性。
3.局部补焊的方法
由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10—20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热汽缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。
4.汽缸结合面的涂镀或喷涂
当汽缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用专用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃—80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。
5.结合面加垫的方法
如果结合面的局部间隙泄漏不是很大，可用80—100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏汽处，再配以汽缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫，齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。
6.控制螺栓应力的方法
如果汽缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的最大应力内根据经验而定。
7.新时期采用的高分子材料方法
随着技术的进一步发展，高分子复合材料逐渐在气缸维护中取得了成功的应用。相对于传统手段相比，高分子复合材料具有较为优异的耐温性能，良好的耐压性能，以及更为出色的密封性能，且具有良好的塑变性，受热不会固化，密封膜不会被破坏，从而保证了机件密封面的密封；加之易于清除，使用过的密封面可以用无水乙醇或丙轻易的擦去，而不会附着于密封面；由于其优异的性能，逐渐受到越来越多气缸企业的青睐。
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常见故障分析与排除方法
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故障
原因分析
排除方法
外 泄
漏
活塞杆端漏气
活塞杆安装偏心
润滑油供应不足
活塞密封圈磨损
活塞杆轴承配合面有杂质
活塞杆有伤痕
重新安装调整，使活塞杆不受偏心和横向负荷。
检查油雾器是否失灵。
更换密封圈。
清洗除去杂质，安装更换防尘罩。
更换活塞杆。
缸筒与缸盖间漏气
缓冲调节处漏气
内
泄
漏
活塞两端串气
活塞密封圈损坏
润滑不良
活塞被卡住，活塞配合面有缺陷。
杂质挤入密封面
更换密封
检查油雾器是否失灵
重新安装调整，使活塞杆不受偏心和横向负荷。
除去杂质，采用净化压缩空气。
输出力不足
动作不平稳
润滑不良
活塞或活塞杆卡住
供气流量不足
有冷凝水杂质
检查油雾器是否失灵
重新安装调整，消除偏心横向负荷。
加大连接或管接头口径
注意用净化干燥压缩空气，防止水凝结。
缓冲效果不良
缓冲密封圈磨损
调节螺钉损坏
汽缸速度太快
更换密封圈
更换调节螺钉
注意缓冲机构是否适合
损伤
活塞杆损坏
有偏心横向负荷
活塞杆受冲击负荷
气缸的速度太快
消除偏心横向负荷
冲击不能加在活塞杆上
设置缓冲装置
缸盖损坏
缓冲机构不起作用
在外部或回路中设置缓冲机构
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气缸与电动执行器的区别
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从传统观念来看，气缸与电动执行器一直被认为是属于两个完全不同领域的自动化产品，但是近年来，随着电气化程度的不断提高，电动执行器却慢慢浸入气动领域，二者在应用中既有竞争又相互补充。在本期栏目中，我们将从技术性能、购买和应用成本、能源效率、应用场合及市场形势等几个方面来对比气缸与电动执行器各自的优势
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技术性能
众所周知，相比电动执行器，气缸可在恶劣条件下可靠地工作，且操作简单，基本可实现免维护。气缸擅长作往复直线运动，尤其适于工业自动化中最多的传送要求——工件的直线搬运。而且，仅仅调节安装在气缸两侧的单向节流阀就可简单地实现稳定的速度控制，也成为气缸驱动系统最大的特征和优势。所以对于没有多点定位要求的用户，绝大多数从使用便利性角度更倾向于使用气缸。目前工业现场使用电动执行器的应用大部分都是要求高精度多点定位，这是由于用气缸难以实现，退而求其次的结果。
而电动执行器主要用于旋转与摆动工况。其优势在于响应时间快，通过反馈系统对速度、位置及力矩进行精确控制。但当需要完成直线运动时，需要通过齿形带或丝杆等机械装置进行传动转化，因此结构相对较为复杂，而且对工作环境及操作维护人员的专业知识都有较高要求。
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优势
（1）对使用者的要求较低。气缸的原理及结构简单，易于安装维护，对于使用者的要求不高。电缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则极有可能因为误操作而使之损坏。
（2）输出力大。气缸的输出力与缸径的平方成正比；而电缸的输出力与三个因素有关，缸径、电机的功率和丝杆的螺距，缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。一个缸径为50mm的气缸，理论上的输出力可达2000N，对于同样缸径的电缸，虽然不同公司的产品各有差异，但是基本上都不超过1000N。显而易见，在输出力方面气缸更具优势。
（3）适应性强。气缸能够在高温和低温环境中正常工作且具有防尘、防水能力，可适应各种恶劣的环境。而电缸由于具有大量电气部件的缘故，对环境的要求较高，适应性较差。
电缸的优势主要体现在以下3个方面：
（1）系统构成非常简单。由于电机通常与缸体集成在一起，再加上控制器与电缆，电缸的整个系统就是由这三部分组成的，简单而紧凑。
（2）停止的位置数多且控制精度高。一般电缸有低端与高端之分，低端产品的停止位置有3、5、16、64个等，根据公司不同而有所变化；高端产品则更是可以达到几百甚至上千个位置。在精度方面，电缸也具有绝对的优势，定位精度可达?0.05mm，所以常常应用于电子、半导体等精密的行业。
（3）柔韧性强。毫无疑问，电缸的柔韧性远远强于气缸。由于控制器可以与PLC直接进行连接，对电机的转速、定位和正反转都能够实现精确控制，在一定程度上，电缸可以根据需要随意进行运动；由于气体的可压缩性和运动时产生的惯性，即使换向阀与磁性开关之间配合地再好也不能做到气缸的准确定位，柔韧性也就无从谈起了。
在技术性能方面，本人认为电动和气动各有所长，首先电动执行器的优势主要包括：
（1）结构紧凑，体积小巧。比起气动执行器，电动执行器结构相对简单，一个基本的电子系统包括执行器，三位置DPDT开关、熔断器和一些电线，易于装配。
（2）电动执行器的驱动源很灵活，一般车载电源即可满足需要，而气动执行器需要气源和压缩驱动装置。
（3）电动执行器没有“漏气”的危险，可靠性高，而空气的可压缩性使得气动执行器的稳定性稍差。
（4）不需要对各种气动管线进行安装和维护。
（5）可以无需动力即保持负载，而气动执行器需要持续不断的压力供给。
（6）由于不需要额外的压力装置，电动执行器更加安静。通常，如果气动执行器在大负载的情况下，要加装消器。
（7）电动执行器在控制的精度方面更胜一筹。
（8）气动装置中的通常需要把电信号转化为气信号，然后再转化为电信号，传递速度较慢，不宜用于元件级数过多的复杂回路。
而气缸的优势则在于以下4个方面：
（1）负载大，可以适应高力矩输出的应用（不过，现在的电动执行器已经逐渐达到目前的气动负载水平了）。
（2）动作迅速、反应快。
（3）工作环境适应性好，特别在易燃、易爆、多尘埃、强磁、辐射和振动等恶劣工作环境中，比液压、电子、电气控制更优越。
（4）行程受阻或阀杆被扎住时电机容易受损。
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购买和应用成本比较
从总体上来讲，电伺服驱动比气动伺服驱动要贵，但也要因具体要求及场合而定。有些小功率的直流电机构成电动滑台(电伺服系统)实际上比气动伺服系统要便宜。
如：当负载为1.5kg、工作行程为80mm、速度在2~170mm/s之间、精度为?0.1mm、加速度2.5m/s2等工况条件时，FESTO公司采用小型电动滑台、控制器、马达电缆、控制电缆、编程电缆以及电源电缆等组成的电伺服系统，其价格就比气动伺服系统便宜25%。同样，对于带活塞杆电缸也是如此。需要说明的是如果采用交流电机的话，所组成的电伺服系统的价格要比气动伺服系统高出40%左右。
从购买和应用成本来看，目前气缸还是具有比较明显的优势的。对于气动系统来说，控制系统及执行机构都非常简单，每个气缸只需配置一个电磁阀就可完成气路的切换，进行运动控制，气缸发生故障的概率也比较小，维护简单方便，成本也低。
而对于电动执行器来说，虽然电能的获得比较简单，能量成本较低，但购买及应用成本较高，不仅需要配置电机，还需要一套机械传动机构以及相应的驱动元件。同时使用电动执行器需要很多保护措施，错误的电路连接、电压的波动及负载的超载都会对电驱动器造成损坏，因此需要在电路及机械上加装保护系统，增加了很多额外的费用支出。另外，由于电动执行器驱动单元的参数化设置较多，且集成度高，所以其一旦发生故障，就要更换整个元件。而且当系统需要的驱动力增加时，也要成套更换元件才能实现。因此综合比较可以看出气缸在购买及维护成本上有较大优势。
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能源效率比较
我们研究的结果表明，在往复运动周期较短（小于1min）的水平往复运动中，电动执行器的运行能耗通常低于气缸的运行能耗，即更节能。而在往复运动周期较长（大于1min）时，气缸竟然变得更节能。这首先是由于终端停止时电动执行器的控制器通常需要消耗约10W的电力，而气缸仅有电磁阀耗电和气体泄露，一般低于1W，即终端停止时间越长，对气缸越有利；其次电机在连续旋转条件下的额定效率可达90%以上，但在直线往复运动（丝杠转换）中的台形加减速旋转条件下的平均效率却不到50%。在竖直往复运动时，夹持工件的保持动作要求不断供给电流给电动执行器以克服重力，而气缸只需关闭电磁阀即可，耗电极少。因此在竖直往复运动时电动执行器相比气缸的能耗优势不是很大。
由上可见，电机本身效率很高，但在往复直线运动中考虑其效率下降及控制器的电力消耗，电动执行器未必一定比气缸节能，具体比较取决于实际的工作条件，即安装方向、往复运动周期和负载率等。
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应用场合比较
气动系统和电动系统并不互相排斥。相反，这只是一个要求不同的问题。气动驱动器的优势显而易见，当面临诸如灰尘、油脂、水或清洁剂等恶劣的环境条件时，气动驱动器就显得较适应恶劣环境，而且非常坚固耐用。气动驱动器容易安装，能提供典型的抓取功能，价格便宜且操作方便。
在作用力快速增大且需要精确定位的情况下，带伺服马达的电驱动器具有优势。对于要求精确、同步运转、可调节和规定的定位编程的应用场合，电驱动器是好的选择，带闭环定位控制器的伺服或步进马达所组成的电驱动系统能够补充气动系统的不足之处。
从技术和使用成本的角度来说，气缸占有较明显的优势，但在实际使用中究竟应该选用哪种技术做驱动控制，还是应从多方因素进行综合考量。现代控制中各种系统越来越复杂、越来越精细，并不是某种驱动控制技术就可满足系统的多种控制功能。气缸可以简单的实现快速直线循环运动，结构简单，维护便捷，同时可以在各种恶劣工作环境中使用，如有防爆要求、多粉尘或潮湿的工况。
电动执行器主要用于需要精密控制的应用场合，现在自动化设备中柔性化要求在不断提升，同一设备往往要求适应不同尺寸工件的加工需要，执行器需要进行多点定位控制，而且要对执行器的运行速度及力矩进行精确控制或同步跟踪，这些利用传统气动控制是无法实现的，而电动执行器就能非常轻松的实现此类控制。由此可见气缸比较适用于简单的运动控制，而电执行器则多用于精密运动控制的场合。
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市场形势比较
气缸驱动系统自70年代以来就在工业自动化领域得到了迅速普及。今天，气缸已成为国内外工业生产领域中PTP（PointToPoint）搬运的主流执行器，以气缸驱动系统为核心的气动元器件市场规模已达到110亿美元的规模。
九十年代开始，电机及其微电子控制技术迅速发展，使电动执行器在工业自动化中的应用成为可能。而且，半导体产业的兴起也直接促进了能实现高精度多点定位的电动执行器在工业领域应用的扩大。
九十年代末期，日本等主要工业发达国家，甚至一度出现了电动执行器即将取代气缸，气缸将退出历史舞台的论调。因为人们普遍认为电动执行器中电机的能量转换效率高，而气缸能量转换效率较低，低效的产品必将被淘汰出局。然而，十年过去了，电动执行器在工业现场并未得到普及，其市场规模与气动相比还有很大差距。而且，无论是在工业发达国家，还是在中国等新兴工业国家，气缸的销量不仅没有减少，而且还在稳步地增长。在中国，近几年气缸销量的年增长速度一直维持在20%以上。
如需要科学、客观地评价两者，必须采用全生命周期评价（LifeCycleAssessment）手法，考虑比较制造阶段、使用阶段、废弃阶段三个阶段的综合指标。具体指标有成本、能耗、对环境的负担（主要是排放物等）。譬如成本，电动执行器在运行能耗（使用阶段）成本上有优势，但维护成本（使用阶段）和购置成本（制造阶段）都比气缸要高得多，在该指标上的比较应建立在所有成本的总和上。
在总成本上，我们的研究结果表明，气缸在大多数工业应用场合具有一定优势。
综合以上分析，我们应该看出，气缸与电动执行器各有特点，不可单纯地用效率的高低来评价其优劣。随着电气技术的发展，电动执行器的成本还会进一步下降，预期其应用领域还会进一步拓广，但要完自吸无堵塞排污泵全取代气缸是不现实的。
从市场形式来看，前面己经提到若电缸从一开始就参照气缸的外形及安装连接尺寸生产，是一个很好的开端。而对于目前还未有ISO标准的无杆气缸和气动滑台，则同样采用相对应的外形及安装连接尺寸，这个便利的措施能够杜绝气驱动与电驱动在安装、添置或更换方面无谓的竞争。FESTO公司的电驱动产品包含了300多种可自由组合的抓取模块和多轴系统。在Festo，电驱动器不是气动驱动器的竞争产品，而是对气动驱动器性能的完美补充。电驱动器的特点是精确和灵活。在作用力快速消失和需要精确定位的应用场合，电驱动器是无堵塞自吸排污泵理想的决方案。
因此今后气缸与电动执行器的发展应该是处于非常良性状况和互补的，也一定会按照这两门技术自身的科学自然发展规律发展。
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BECKHOFF备件CX9020-M510
ROEMHELD备件1546513
STROMAG凸轮开关48 BM-199/499 137446/10
BAUMER HUBNER超速开关ESL93 n1=1200rpm n2=1440rpm n3=1440rpm
HEIDENHAIN探头光栅MT12W 订货号:ID.NR.231011-03 S.NR.22543316F
SIBRE制动器TE400-ED80/6 制动力矩100-1800N.M
PAULY备件PV1038/2 230VAC/R/i/fx 853.1061
R+W备件BK5/80/94/40/38
E+L网带追边电源SK0119 U FRIM 220V 50/60HZ TNR:900144
WIKA充油壓力計 背接式TYPE:233.50-C-KG398Z-NB-BZHZCZZ-ZZZ 0-10KG 63mm 1/4"NPT
BANNER反射式光电开关MINI-BEAM SM312LV
HONSBERG备件RRI-025GVQ160V10KE-248
MOOG伺服阀D634R40K02MONSS2
STAUBLI插针REA13.6002 0750
PMA波纹管PCSG-48B
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REXROTH备件R911308869 HLC01.1D-05M0-A-007-NNNN
KSR KUBLER液位计BMG DN25ISO PN40 11B VK M340 B60
KTR备件ROTEX-24-ST-92-1A-19-1A-22
HEIDENHAIN光栅电缆533631-01
TR译码器PU-10/ArT491-0002
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MURR备件PUR 4x0.34 bk UL/CSA 1m 7000-12021-6240100
WIKA备件213.53.100/25AX 25MPA
STAUBLI工具侧SPM气接K4N002998
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HYDAC电子液位传感器ENS3118-5-410-000-P
VAHLE备件POWERCOM 485/VAHLE SPEED:19.2KBIT/S AC230V PN:0910108/00
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HEIDENHAIN光栅尺LS177 ML840mm ID：605 357-37
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IPR功能抓手子头TK-50-T
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HEMOMATIK备件BOX80A/2P-OH
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HEIDENHAIN光栅尺LS106C ML1040mm 295712-21
EMG备件iCON SE 02.0 2262112
VOITH铆钉组TCR.BN 42200005
BURKERT备件00178674 2000-A-2-25 0-EE-VA-GM8
BAUMER传感器CTX3B3B59A
DEMAG被动轮DRS200-NA-A-65-K-X-X
SIBRE制动器USB-c33-560*30-EB2000/60
BARKSDALE压力变送器UPA5-1602-1-1
SCHUNK数显游标卡尺201961 LMG-M
E+H压力开关PTC31-A1C15C1AE1A
BECKHOFF模块KL1809
BAUMER编码器ITD 49 A 4 Y2 2000 H BX KR3
PMA带锁软管接头NVNZ-M409S-13
BURKERT备件125349 6213-EV-A20 0AAVAGM86-6-024/DC-10
BUCHER备件Wedou-43-d-6-v-1
VAISALA备件32D01A1BCPB1A0A1B1B0B0A
NEXEN离合器966610
PHOENIX塑料电缆标识KMK 2 - 1005266
BAUMER备件AMG 11 P 29 Z 0
HTIFILTRATION备件88279
HEINZ MAYER二爪卡盘MSG-Z1-180
ADDA电机TFC132S-6
KRACHT备件VCA0.2EBR1 373557/30-2A-14
VALBIA气缸MOD DA 160 P.MAX 8bar -20℃ +85℃
METAL WORK电磁阀82867B5
NSD编码器MRE-G64SP062FBC
SIBA底座2138601
SCHAEVITZ位置传感器RVIT-15-1201
STAUBLI备件69.8321-21
PMA温度控制器TP45-112-00000-D00 500VA 250VAC 2A
BAUMER编码器BMMH58S1N24P16B2W
HEIDENHAIN编码器ID:528100-30
LENORD+BAUER编码器GEL2478XWP400LANK01
SCHUNK气缸MPG40 340012
DELTA备件23-JB-SP 220VAC
BRINKMANN泵SAL605/410-MV+211
K+N备件CH10-1D-Y549-05 EGF
VOSS备件RHD 22 L 1 BAR
MURR备件333036
TOLEDO吨位计模块TTLM-4 /E1104
KROEPLIN备件H210 10-30mm 0.01mm
SCHUNK气缸MMS-P 22-S-M8-PNP 0301370
B+R备件OTB103.91
ELCIS编码器XM5-1024-1230-BZ-C-CL-R
SIBRE制动器SK4-M2 B=16
FAFNIR滚动轴承2MMV9102HXVVDULS 15*32*9(配对使用 2个为1套)
HEIDENHAIN备件533111-02
FRONIUS备件.44.0350.5026
RIETSCHLE真空泵滤芯VC303
WURTH丁腈橡胶9644681
BRINKMANN泵（不要电机）FFS348/70+001 BPI0511000083-14
SCHMERSAL继电器SRB301ST-24V
HEIDENHAIN备件526974-15
IGUS塑料拖链2600.05.063 一根两米
BENDER备件B91036403
DEMAG电动葫芦DCM-Pro1-125H2.8 V8/2
BAUMER传感器CTX3B3B59A
TRAFAG压力开关S/N:450641-018 TYPE:9072381907 4-40bar 250vAC 1.25A
NORGREN备件8323473.02
SIBRE抱闸D-35708 HAIGER SBH-250/300-50
MTS传感器RHM0475MR151A01
INFICON取样管垫状过滤器200001116
GEMU阀GM480 50W232D12LO DN50 ?
RITTAL盘柜空调SK3305500 替代SK3298100
HUNGER旋转密封011643.RDA225/199*12.5
BURSTER传感器9163-V32000 sn：374759
HSB备件82038,Beta 40-ZSS-16AT5-E-100-120-340-AZ6-4BL1-0
REXROTH备件报R911295323 HMS01.1N-W0020-A-07-NNNN
SOMMER气缸SF100-90N-C BG034 096 002AC
E+L备件DR 2275 NR:540031
STROMAG凸轮开关29 BM-699DH NR.138573
ELCIS编码器115-1000-815-BZ-C-CL-R
PMA控制器KS 94 Industrie- und Prozess-Regler # 9407-923-00001
PMA回路控制器KSVC-104-00341-000
PFEIFFER真空规PT R26 002 PKR251 DN40 CF-F
HAHN+KOLB锪钻11497920
BST电机EMS 10 ser:Motor-Nr2047294
H+L备件DZ52-120Z300R024/OH
SCHUNK备件0361650 SRU+25-W-180-90
BAUMER HUBNER编码器DG 9 D 1024 Ser-Nr：2039648
MTS传感器RHM0100MP051S1B6100
BAUER减速电机BG04-31/DU04LA4/SP
WURTH面盾899101202
WIKA传感器D-10-7-BCA-MK-ZP8XU-1Z
STAUBLI集油器N00917494(RMP 209.10.7102/JV)
HEIDENHAIN光栅尺MT25P 232715-03
ETA备件ESX10-TB-102-DC24V-5A
EUCHNERRC18母座92898
SIBRE摩擦片Lin-Ling-SHI 202
LUMBERG传感器连接线缆12064
SKF备件请确认177-300-094 Kolbendetektor
VEITH弹簧RST Eladur 100 ?5.0
STROMAG备件Periflex PNP 6R 140 32/42
ELCIS编码器XZOH638-1000-824-BZ-CM
KUBLER编码器8.5000.8352.2048
DELTA激光测距仪FT2007 DV24V
ROEMHELD辅助支撑1942107
HEIDENHAIN备件743020-01
BAUMER HUBNER编码器HOG86.2M UH6 2048 I
HPI油马达M3CBN1006CL20C01V
HANSHENNIG烧嘴控制元件FDA5021-D CE-NR:63AP3000 230V 50/60HZ
TWK转速计CLS66-4096R4096M2H03
WIKA备件A-10 12941477
PMA带锁紧软管接头NVNZ-M506S-14（24-35）
ZIEHL-ABEGG电机RG28P-4EK.4I.1R(订货号:112305)
ROSE+KRIEGER电器件ATE FNA 5023 TA 0145 TYP50
BURKERT备件20292
BUCHER阀RV SAE 3/6-21-1-01
HYDAC储能器SB330-32A1/112A9-330A
HYDAC滤芯0240D010BH4HC/-V
TWK通讯端盖ZD-P3L4-01
SITEC直角接头720.1512 9/16 4000bar
HEIDENHAIN编码器557677-14
TWK备件A399252
HEINZ-MAYER直线气缸MSL3-120-S
ELCIS编码器I/X90MF-5000-5-BZ-N-CD-R
MTC备件NFS-200-15
NEXEN气刹BSE60-608X-EX01
BAUMER联轴器K35 ΦA=38.5 B=36.4 C=18 D=23 E=13.6 F=M3 Ma=50Ncm Φd=12
BAUMER备件ITD21H00 512 H NI S21SG8 E 14 IP65 021 Materialnr 11063143
HEIDENHAIN编码器RON285/9000线 ID：358699-28
BENDER继电器SUA143 B932801
HEIDENHAIN编码器为727221-51
RITTAL备件SV9346.210
SCHUNK气爪JGP 160-1 0308660
EMG伺服阀SV1-10/32/100/6
HOFFMANN备件923811
BAUMER编码器MHRM 12G5501/S14
SCHUNK电缆31000749