此前的粘结剂因只用来粘接，因此在电极有大电流出入的HEV用电池中，粘结剂会阻碍锂离子的流动，对输出密度的提高构成限制（图2）。电动汽车（EV）用电池也由于同样的原因，无法用尽电池中贮存的电力，从而难以提高能量密度。
此次开发的粘结剂采用了确保锂离子通道的结构，因此大电流容易通过。锂离子充电电池的输出密度和能量密度均提高了3成左右。新粘结剂以SBR（Styrene Butadiene Rubber，丁苯橡胶）为基础制成。其性能高于该公司此前面向消费类产品的基于SBR的粘结剂，以及其他公司生产的基于PVDF（Polyvinylidene Fluoride，聚偏氟乙烯）的粘结剂。