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      “仪器搬运费力，楼梯宽度和仪器宽度不匹配是我们考虑这个技术创新项目的诱因。”《多功能便携式重载运载装置的研发》项目组负责人岑确富回忆道，在继保自动化工作中，定检、试验等是常见且进行频率较高的工作，每一类型工作所要用到的试验仪器也有多种，其中所用的大部分试验仪器体积较大，重量较重，而不可忽视的是目前98%以上的变电站继保室均在二楼或及以上，普通的手推车无法克服上楼梯的难题。若楼梯高且窄，加之仪器的重量，则需要工作人员费力的搬运，不仅仅降低了工作效率，加重了工作强度，还存在一定的安全隐患，对人身和设备构成了威胁。　　

　　面对能有效减轻工作强度，提高工作效率的迫切需求，项目负责人岑确富首先提出了“研制能运载仪器上下楼梯的装置”想法，并成功申报了职工创新科技项目。在经过不断试验、改进后成功制作出了多功能运载装置，并成功申请了新型实用性专利1项。这小发明着实让这群憨厚的一线班组员工自豪一番，“虽然设计精密性比不上大的科技项目，但让一线员工实践自己的想法，工作也能省时省力。”

　　平地楼梯均适应，实用性强

　　“既能上楼梯，也能下楼梯，同时，还能工作在平地上。”这貌似不可实现的目标，最终在项目组跨过很多绊脚石后实现了，装置的每一个部件均体现了他们的心血。其中，传动系统作为该装置最核心的部件，项目组在设计该部分的过程中，通过多次对比履带和车轮的优劣后设计出了履带 车轮的混合方式，在车轮的设计中采用了前轮加后轮的设计形式，前轮使用前进万向轮，主要实现了装置在平地滑动中的转向功能，后轮在上下楼梯中发挥着极其重要的作用，研究团队用转动的三角轮作为车轮的主体部分，并且采用了履带的辅助设计，使装置在上下楼梯更稳定、可操控性更强。面对着团队的研究成果，透过该部分设计者之一何雄辉的眼睛中可以看见出他们一丝丝的成就感，他回忆当初在该部分设计中的困难时说道，“在完成了轮子的缓冲设计后，如何使装置在上下楼梯操控性更强成为了我们团队的研究目标，经过半个多月的层层分解和不断试验，项目组最终否决了电动刹车和电机刹车，采用了最原始的手动刹车，利用刹车手柄控制刹车鼓能使装置在上下楼梯更稳定、可操控性更强。”

　　载重性能好，高矮均可轻松操作

　　眼前的装置结构较为严实，并采用了不锈钢作为车身材料，保证了装置具有较高的耐压力，经过试验其载重性能大于70KG。同时为了保证装置的可操作性，项目组选择了装置电动上下楼梯的设计方式，现场可以看到，该部分组成的元件较多，可分为直流电机，锂电池，减速器和控制器。“把这几个部分凑合在一起成为一个系统也是个难题，在实施的过程中，我们的控制器已经烧坏了五个，还遇到过直流电池短路的危险”项目负责人岑确富介绍，“最终一步步对项目进行推进，从而实现了速度可调的电动系统”。另外，在项目组积极进行数据统计的基础上得出运载装置上下楼梯的最佳角度是跟水平面成50°至60°之间，这个范围内使操作者最省力，操作最舒适，因此，项目组制作出了角度固定，长度可调的伸缩把手，均可满足不同身高操作者的需求。

　　据介绍，研制出的仪器运载装置可对应于继保自动化班组不同规格的中大型仪器，并不需要每一个仪器都配备一个运载装置，成本具有可控性，更利于推广应用;并且研究出的该装置既可以推广到电力行业的其他专业班组，又可推广用于民用领域(如搬运煤气瓶、桶装水等)，应用前景广泛，具有巨大的市场潜力。（

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