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智能涡轮流量计的叶轮的加工难点有： 　　 　　
（1）叶轮材料为2A12，零件精度要求高，在机加过程中容易变形； 　　 　　
（2）涡轮流量计叶轮的叶片壁厚薄，其壁厚只有1～2mm，加工过程中，其直径越大，加工时零件颤动越严重，从而对尺寸精度产生很大影响，直接影响气体的流速及检测线性度的值； 　　 　　
（3）中心小孔与外圆直径差大，同轴度要求0.015mm。 　　 　　
针对以上加工难点，我们制定出相应的措施。 　　 　　
制定的两套工艺方案 　　 　　我们综合考虑各方面的因素，制定出以下两条工艺方案： 　　 　　
（1）       方案一。车外圆，几件为一体—铣削螺旋叶片—钳工去除毛刺—车断为单件，镗沉孔及外圆—铣槽—叶轮做动平衡—表面氧化处理。对方案一试加工一件，其结果不甚理想，因铣削后的叶片厚度只有1mm，用它来作为定位基准镗孔，很容易使叶片变形，且内外圆的同轴度难以保证，由此得出改进方案二。 　　 　　
（2）       改进方案二。粗车（各面均留量1mm，左端凸台加长15mm，给铣加工预留夹头）—热处理（材料具有热处理强化能力，因此在零件粗加工后安排一次热处理工序，以消除加工应力）—精车（孔与外圆一刀下，调头上软爪，这样来保证同轴度）——铣（挂轮，借助工装铣削等速螺旋叶片）—钳（去除所有毛刺）—铣（铣槽，去夹头）—叶轮做动平衡—表面氧化处理。
陕西赛德自动化关于涡轮流量计叶轮的一些问题提出了合理的解决。
涡轮流量计的叶轮有一个适用流速范围。在这个流速范围的1/3以下轴和轴承的影响明显，超过适用流速 1/3后轴和轴承的影响随流速增加而逐渐线性加大，到适用流速上限时超出精度要求，再加大轴和轴承的影响明显上升。