热膜式空气流量计功能与结构分析
来宝网 2014/1/3点击2852次
热膜式空气流量计功能与结构模块划分：
由热膜式空气流量计检测原理可知，检测流量需要加热与检测两个功能模块。加热模块用于形成热区，检测模块用于将检测电阻变化转化为ECU可识别的信号。热区和检测电阻需要与气流直接接触进行热交换，其余电路部分则不需要。因此，热膜式空气流量计需要控制电路板和传感探头两个结构模块。加热电阻与检测电阻布置在传感探头之上，置于进气通道中，其余电路部分则布置在控制电路板上。
热膜式空气流量计测量电路分析：
信号检测电路中，Rtc和Rfd分别为上下游检测电阻。无气流通过时，调节Radj3进行零点标定，使输出为0。样机没计较为简单，信号只进行了简单的滤波放大处理。R9-RI2与U2构成了基本减法电路，使将电桥输出的差分电压信号放大约400倍，以达到发动机ECU可识别的(O-5)V电压信号。
热膜式空气流量计探头部分分析：
该样机设计的探头着重结构布置，工艺较为简单，由于热区设定温度与环境温度相差不大且待测气流流速较大，样机中Rh产生的热主要通过热传导的形式形成热区。加热形成热区，使整个检测电阻层的温度达到预设值。当有气流流过左侧空腔时，带走Rtc的热量，Rtc阻值变化明显；而右侧腔体通过硅胶密封，无气流流过，Rfd温度基本不发生变化，由测量电路可知，电桥失衡，输出与流量成正比的电压信号。Rm检测热区实时温度，反馈给加热控制电路，进行恒温差控制。
本文来自：空气流量计 www.chinaabg.com
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