来宝网 2015/7/9点击688次
不同汽车耐火材料试样，其显微组织的扫描电镜照片可以看出，未添加稀土元素Y的镁质汽车耐火材料经过烧结后，显微组织较为粗大、疏松、致密度较差；添加稀土元素Y的试样3的组织致密性得到明显改善，但晶界处有堆积团状或颗粒状物质，组织的均匀性不够理想；相比而言，添加稀土元素Y的镁质汽车耐火材料在烧结前进行机械球磨处理可以有效改善镁质汽车耐火材料的组织致密性和均匀性，获得良好的微观组织。
不同汽车耐火材料试样，经过（1 500±5）℃ⅹ240min抗渣腐蚀性测试后，各试样的炉渣渗透深度测试结果。可以看出，与未添加稀土元素Y的直接烧结的镁质汽车耐火材料试样1相比，添加稀土元素Y，尤其是添加稀土Y并在烧结前进行机械球磨处理，能明显减少镁质汽车耐火材料的沪渣最大渗透深度，提高镁质汽车耐火材料的抗渣腐蚀性。具体地看，与试样1相比，在镁质汽车耐火材料中添加0.15%Y后（试样2），镁质汽车耐火材料的炉渣最大渗透深度从9.6mm下降至4.4mm，下降了54.17%；而在镁质汽车耐火材料中添加0.15%Y并在烧结前进行8h机械球磨时（试样3）制备出的镁质汽车耐火材料的炉渣最大渗透深度则从9.6mm下降至1.9mm，下降了80.31%。这是因为稀土元素Y的添加细化了镁质汽车耐火材料的微观组织，使其组织更为细小，致密度提高，烧结前的机械球磨处理，有利于稀土元素Y在镁质汽车耐火材料中的均匀分布，进一步细化镁质汽车耐火材料的微观组织，提高镁质汽车耐火材料的致密度，从而有效提高镁质汽车耐火材料的致密度，从而有效提高镁质汽车耐火材料的抗渣腐蚀性能。因些，可以认为，从提高镁质汽车耐火材料的抗渣腐蚀性出发，可以选择在镁质汽车耐火材料中添加适量的稀土元素Y，并在烧结前进行机械球磨处理。
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2015.07.08
