来宝网 2009/12/10点击2905次
车载测试已经是各汽车厂''研发部门的一个重要试验项目''它用于整车匹配''发动机性能匹配''发动机冷却系统匹配''同时也为发动机''整车ECU匹配采集数据.对用于车载测试的数据采集系统应满足下面几个要求:
1在不同环境下正常工作''如高温大于60度''低温小于－20度''高原海拔5400米，
2''有很强的抗震性.在道路测试时不受振动影响，采用安装式连接；
3''有较高数据采集频率，车速，发动机转速采集频率为100HZ，温度、压力测量为10HZ；
4，便携式机箱，
5，有足够的数据通道，一般低温冷起动试验10～14个通道，冷却系统试验12～20个通道，性能测试16～32个通道，其他特种测试32～60个通道；
6、传感器选用抗震性较好的通用型，最好是发动机台架上常用的产品。
我们在西藏“那曲”和黑龙江“漠河”测试时就出现用于测量的便携计算机在低温下不能工作，所以，要求数据采集系统在脱离计算机的情况下能自己采集保存数据。
车用发动机冷起动测试
1、合理选择测量系统：
启动电压（启动机主接线端子处，12V或24V，量程30V，采集频率大于100HZ）；
电瓶电压（车用蓄电池主端子处，12V或24V，量程30V，采集频率大于100HZ）；
启动电流（启动机主线串接分流器或DC互感器，400A或1200A，采集频率大于100HZ）；
发动机转速（发动机飞轮齿环安装磁电、光电、涡电流传感器，不得使用加速度和振动传感器，采用F／V变换，10KHZ／10V，采集频率大于100HZ）；
预热器电流（ 预热器导线串接分流器或DC互感器，50A或100A，采集频率大于10HZ）；
发动机出水温度（发动机出水管出，－50～100度，采集频率大于10HZ）；
发动机机油温度（油底壳放油螺栓处，－50～100度，采集频率大于10HZ）；
发动机进气管温度（进气主管处，－50～100度，采集频率大于10HZ）；
发动机进气口温度（进气主管口上方150mm处，－50～100度，采集频率大于10HZ）；
发动机排气温度（排气主管处，－50～100度，采集频率大于10HZ）；
大气环境温度（驾驶室外5M处，－50～100度，采集频率大于10HZ；
大气环境压力（驾驶室外5M处，－45～110Kpa，采集频率大于10HZ)；
发动机机油压力（发动机主油道处，0～1Mpa，采集频率大于10HZ）；
电瓶电解液温度（车用蓄电池栅板口处，－50～100度，采集频率大于10HZ）；
共计：100HZ高速4个，10HZ低速10个。
不论在西藏还是在漠河进行冷起动试验等待最低温度，都不是件很容易的事，三次试验失败就要等第二天了，对测试系统的检查都是重要的，所选的测量模块，传感器，变送器都要提前进行超低温试验，对测量系统即使有很好的低温性能，也必须做保温处理。
上面谈的是发动机冷起动试验所用测量系统，如果是电瓶、启动机的冷起动试验，测量采集系统的频率要提高到1000HZ。
发动机冷却系统道路测试
冷却水及中冷系统测试（车用增压中冷采用空对空中冷，中冷器一般装在水冷器前面），
发动机转速：发动机飞轮齿环安装磁电、光电、涡电流传感器，可以使用其他形式的转速测量方法，采集频率大于100HZ）；
风扇转速：光电、涡电流传感器，可以使用其他形式的转速测量方法，采集频率大于100HZ）；
风速测量：热线式传感器，采集频率大于100HZ）；
发动机出水温度（发动机出水管处，－50～100度，采集频率大于10HZ）；
发动机进水温度（发动机进水管处，－50～100度，采集频率大于10HZ）；
发动机出水压力（发动机出水管处，0～500Kpa，采集频率大于10HZ）；
发动机进水压力（发动机进水管处，0～500Kpa，，采集频率大于10HZ）；
大气环境温度（驾驶室外5M处，－50～100度，采集频率大于10HZ；
大气环境压力（驾驶室外5M处，－45～110Kpa，采集频率大于10HZ)；
油门踏板位置：位移传感器装在发动机油门拉杆上，0～100mm，显示0～100％，采集频率大于10HZ）；
发动机中冷器出口温度（发动机中冷器出口管处，－50～300度，采集频率大于10HZ）；
发动机中冷器进口温度（发动机中冷器进口管处，－50～300度，采集频率大于10HZ）；
发动机中冷器出口压力（发动机中冷器出口管处，0～500Kpa，采集频率大于10HZ）；
发动机中冷器进口压力（发动机中冷器进口管处，0～500Kpa，，采集频率大于10HZ；
发动机罩盖下温度：4点布置，－50～100度，采集频率大于10HZ）；
发动机机油温度（发动机主油道处，－50～200度，采集频率大于10HZ）；
发动机机油压力（发动机主油道处，0～1Mpa，采集频率大于10HZ）；
变速箱档位测量：位移传感器，安装在换档拉杆上，采集频率大于10HZ）；
共计：100HZ采样通道4个，10HZ采样通道20个。
车用数据采集系统一般采用DC12～28V供电。
解决方案：
TH 温度数据采集微型模块是德国CSM公司开发的具有8个 (或16个)通道的微型温度数据采集模块。
主要特性：
· 8个 (或16个) K型热电偶温度数据采集输入通道，温度范围：-100℃ ~ +1372℃
· CAN 2.0B 通讯（ISO11898）''125kBit/s-1MB/s
· 输入通道之间具有 500V的绝缘性能
· 全程分辨率：1℃，0.1℃，16bit（可配置）
· 工作温度范围：-40℃~+125℃，适合安装于发动机舱或后备箱
· 测试速率：1'' 2'' 5'' 10Hz（可配置）；内部采样速率：1000Hz
· 和世界上主流标定测试系统无缝连接： VISION'' INCA'' Drive Recorder'' CalDesk'' CANape等
· 防水、防尘、防油设计，结实耐用 (IP65)
典型应用：
发动机温度采集、排气温度采集、空调温度采集、机油温度采集等方面
PT 高精度温度采集微型模块
PT高精度温度采集模块是连接PT100/PT1000传感器的高精度温度采集测量仪，可用于道路试验和台架测试。
主要特性：
· 4 个 PT100 或 PT1000（可通过软件进行配置）热电阻输入通道
· CAN 2.0B 通讯（ISO11898）'' 125kBit/s-1MB/s
· 温度采集测量范围为-50°C ~ +500°C
· 分辨率为1°C'' 0.1°C'' 16 bit；采样率为1'' 2'' 5'' 10Hz(可配置）
· 每通道冷结温补电路 – 精度高
· 工作温度范围：–40°C ~ +85°C
· 用于台架试验或者道路试验中精确的温度采集测量，也可用于极端环境下温度的精确测量
· 防水、防尘、防油设计，外壳坚固 (IP65/IP67)
典型应用：
发动机温度、空调温度、机油温度、变速器油温度等信号测量
AD 模拟量数据采集微型模块
AD模拟量数据采集微型模块是德国CSM公司开发的具有4个 (或8个) 模拟信号采集通道的微型数据采集模块。
主要特性：
· 4个 (或8个) 模拟信号输入通道
· CAN 2.0B 通讯（ISO11898）''125kBit/s-1MB/s
· 输入通道之间具有500V的绝缘性能；精度： ± 0.05 %
· 测量范围： ± 0.5 V'' ± 10 V'' ± 20 V'' ± 60 V（可配置）
· 测试速率：1'' 2'' 5'' 10'' 50'' 100'' 500'' 1000'' 2000Hz（可配置）；内部采样速率：2000Hz
· 模块内部可写入配置信息，无需重复配置
· 工作温度范围：-40℃~+125℃，适合安装于发动机舱或后备箱
· 具有传感器供电能力：5V'' 8V'' 10V'' 12V'' 15V（可配置）
· 和世界上主流标定测试系统无缝连接：VISION'' INCA'' Drive Recorder'' CalDesk'' CANape等
· 防水、防尘、防油设计，BNC (IP56)'' Lemo (IP65/IP67)
典型应用：
燃油压力、排气压力、进气压力及其它模拟电压的测量
CN 计数器/频率采集微型模块
CN计数器/频率采集微型模块是CSM公司为测量汽车各种数字信号开发的高精度数据采集模块。
主要特性：
· 4 个输入通道适用于：
- 频率: 0.1 Hz to 300 kHz
- 周期: 1 μs to 100 s
- 占空比 / PWM: 0% to 100%
- 事件计数: 0 to 65536 (16 bit)
- 速度: 0.01 rpm to 60000 rpm
· 分辨率为16 bit（CAN总线上数据），内部分辨率：100 ns
· 每个通道测量速率：1'' 2'' 5'' 10'' 20'' 50'' 100'' 200'' 500'' 1000 Hz
· 工作温度范围：–40°C ~ +125°C
· 支持CAN2.0B'' High-Speed CAN (ISO11898)'' 125kBit/s to max. 1MBit/s
· 水封油封保护，外壳坚固(IP67)
UniCAN 2 CAN总线数据记录仪
主要特性：
· 独立数据记录仪能够采集基于时间的几百种信号
· 达到 4 个CAN接口（高速，低速），可选隔离
· GPS收发器集成
· 可拆装CF卡
· 用集成调制解调器（选购）经由GPRS 和 UMTS/3G远程进入
· CCP 数据记录
· 可变滤波器 - 和触发条件
· 因采用μ控制器基础设计实现最高数据安全
· 温度范围加宽到 -40 °C to +85 °C
低待机电流，很重要例如后处理测试，非常适合远程数据传输，节省人力财力物力，提高研发速度以及资源共享。
广州虹科提供的这套车载测试系统采用了抗振、防尘、抗干扰、宽温等多项特殊设计，以适应复杂的车辆测试环境，结构紧凑，性能稳定，是车载测试的最佳选择。
应用领域：
车载、机载测试 ，汽车故障诊断 ，无人操作的野外测试 ，空间受限的现场测试
详细技术咨询请联系：
广州虹科020-38744538 www.hkaco.com
联系人：黄建光 15986394606 hjg@hkaco.com
车载数据采集，测量仪，空燃比分析，can总线，csm，标定设备，汽车测试，测试台架数据采集，汽车空调/发动机冷却/汽车热管理系统的测量，柴油机实车ECU的数据采集：转速、车速、油压、油温、大气压力、油压(160MPa)、电磁阀信号(喷油、压力)、电子油门位置以及一些EGR阀，喷油量、喷油压力和排放(欧IV)等参数的标定
